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Der Datenmonitor bündelt zentrale Kennzahlen zu Bestand, Neuzulassungen und Besitzumschreibungen von Pkw, Bussen und Lkw in Baden-Württemberg (Stichtag 01.10.2025 bzw. Jahr 2025) und differenziert nach Antriebsarten (Benzin, Diesel, BEV, Plug-in-Hybrid, Hybrid). Ergänzend enthält die Ausgabe Zahlen zur Stromladeinfrastruktur und zu Wasserstofftankstellen sowie Strukturdaten der Automobilwirtschaft in Baden-Württemberg.
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Der Beirat der e-mobil BW hat an die Gesellschafter und den Aufsichtsrat der e-mobil BW GmbH ein 7-Punkte-Programm für eine Innovationsagenda in der Automotive-, Elektromobilitäts- und Wasserstoffwirtschaft verfasst. Das 7-Punkte-Programm steht unter dem Motto: Innovation führt.
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Der achte Fortschrittsbericht des Strategiedialog Automobilwirtschaft BW (SDA) berichtet über die zahlreichen Aktivitäten, die im Jahr 2025 stattfanden. Diese umfassen alle Missionen und Projekte der Schwerpunkte Fahrzeug, Daten, Energie sowie alle Aktivitäten der Querschnittsbereiche.
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Rückschau auf die Meilensteine des Strategiedialog Automobilwirtschaft BW (SDA) der Jahre 2017 - 2025.
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Die Analyse untersucht die Wettbewerbs- und Leistungsfähigkeit des Standorts Baden-Württemberg in einer Phase tiefgreifender technologischer und globaler Veränderungen. Im Mittelpunkt steht die Frage, welche zentralen Standortfaktoren die Automobilindustrie und ihre Innovations- und Investitionskraft beeinflussen. Die Langfassung steht in Kürze zur Verfügung.
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Die Luft- und Raumfahrtindustrie in Deutschland wächst – trotz globaler Krisen und hoher regulatorischer Anforderungen. Diese Kurzstudie zeigt auf, wie sich Kompetenzen aus der Automobilbranche in die Luft- und Raumfahrt übertragen lassen, welche technischen, organisatorischen und finanziellen Voraussetzungen erfüllt sein müssen und welche Förderprogramme den Einstieg erleichtern.
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Viele Unternehmen prüfen, ob sie ihre Fertigungs- und Entwicklungskompetenzen in andere Branchen übertragen können, um ihre Abhängigkeit vom Automobilmarkt zu verringern. Vor diesem Hintergrund bietet diese Kurzstudie einen kompakten Einblick in die Sicherheits- und Verteidigungsindustrie in Deutschland, identifiziert allgemeine und branchenspezifische Erfolgsfaktoren zur strategischen Selbsteinschätzung und liefert Anhaltspunkte sowie Kontaktmöglichkeiten, um zu bewerten, ob ein Einstieg in diesen Sektor für das eigene Unternehmen in Frage kommt.
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Die Clean Vehicles Directive (CVD) der EU beeinflusst den ÖPNV auch in Deutschland: Ab 2026 müssen 65 % der neu beschafften Busse klimafreundlich, davon die Hälfte emissionsfrei sein. Doch welcher Antrieb passt zu welcher Flotte? Die e-mobil BW unterstützt Busbetreiber und Kommunen im Rahmen des Strategiedialog Automobilwirtschaft BW (SDA) mit einer praxisnahen Entscheidungshilfe zu technischen und wirtschaftlichen Anforderungen. Die Orientierungshilfe unterstützt bei der Wahl zwischen Batterie- und Wasserstoffantrieb, inklusive wichtiger Bewertungen zu Infrastruktur, Werkstattkonzepten und Schulungen des Personals.
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Zum 1. April 2025 waren in Baden-Württemberg insgesamt 6.978.654 Pkw zugelassen. Gegenüber dem Vorjahresstichtag entspricht dies einem leichten Bestandszuwachs von +0,5% (+35.972 Fahrzeuge). Deutschlandweit lag der Gesamtbestand bei 49.360.831 Pkw (+0,4%). Benzinbetriebene Fahrzeuge stellten in Baden-Württemberg weiterhin den größten Anteil am Bestand. Ein deutliches Wachstum verzeichneten die batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV). In Baden-Württemberg waren zum Stichtag 280.293 BEV registriert. Dies entspricht einem Anstieg von +18,2% gegenüber dem Vorjahreswert (237.206) sowie einem Anteil von 4,0% am Pkw-Bestand.
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Leistungselektronik ist zentral für die Steuerung und Versorgung elektrischer Antriebe und Ladeinfrastruktur. Sie vernetzt Energie-, Sensor- und Datensysteme im Fahrzeug. Das Factsheet gibt einen kompakten Überblick über Technologien, Kennzahlen und Bauteile – von Wechselrichtern bis zu weiteren Komponenten mit Leistungshalbleitern im Pkw-Bereich.
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Die Automobilindustrie wandelt sich durch Digitalisierung, Elektrifizierung und neue Wettbewerber aus China. Free- and Open-Source-Software (FOSS) bietet Chancen für Innovation. Diese Studie analysiert die Bedeutung von FOSS in der Wertschöpfungskette und identifiziert wirtschaftliche Potenziale für Zulieferer. Handlungsempfehlungen helfen kleinen und mittleren Unternehmen, FOSS zu nutzen und Innovationspartner zu werden.
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Die Märkte und das Klima verändern sich rasant. Leichtbau und angepasste Herstellverfahren mit verbessertem CO2-Footprint sind notwendig. Im Rahmen des beschriebenen Projektes ist ein neues Produktionsverfahren konzipiert und entwickelt worden, indem bewährte Technologien und Fertigungsprinzipien aus der Duroplastverarbeitung erfolgreich auf Thermoplaste übertragen wurden.
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Bislang trat sidion Engineering als klassischer Automobilzulieferer auf, der den Großteil seines Umsatzes mit Strömungssimulationen für die Automobilindustrie generierte. Und genau hier lag das Problem: Das Unternehmen war damit abhängig von einer volatilen Branche, geprägt von Umsatzeinbrüchen und einer sich wandelnden Zukunft. Um auch künftig erfolgreich bestehen zu können, mussten neue Märkte identifiziert und das Leistungsportfolio mit strategischen Partnerschaften systematisch erweitert werden.
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Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten (FuE) für elektrifizierte Antriebe haben in den vergangenen Jahren deutlich an Intensität und Dynamik gewonnen, was sich an stark gestiegenen Patentanmeldungen zeigt und auch in einem internationalen Benchmark messen lässt. Der Fokus dieser Wissen-Kompakt-Kurzstudie liegt auf der Identifikation von Treibern der Technologieentwicklung im Bereich „Brennstoffzelle für den elektrifizierten Fahrzeugantriebsstrang“ und dem Monitoring von FuE-Aktivitäten der deutschen Automobilindustrie im internationalen Vergleich.
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Anhand von Best-Practice-Beispielen aus der baden-württembergischen Automobilbranche beleuchtet die Studie praxisnahe Wege für Qualifizierung und Umqualifizierung. Beschrieben werden Herausforderungen sowie Lösungsansätze von Unternehmen unterschiedlicher Größe. Damit ist die Studie ein Ratgeber für große und kleine Unternehmen der Automobilwirtschaft, die Fachkräfte auf die sich verändernden Anforderungen vorbereiten und von anderen lernen wollen.
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Im Mittelpunkt des Factsheets steht die Nutzfahrzeugbranche, die durch den technologischen Wandel im Antriebsstrang erheblich beeinflusst wird. Dieser Wandel eröffnet weltweit zusätzliche wirtschaftliche Chancen, birgt jedoch auch Risiken, insbesondere dann, wenn Marktanteile aufgrund eines Verlusts technologischer Wettbewerbsfähigkeit bei neuen Antriebskomponenten verloren gehen.
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Elektrifizierung, Digitalisierung und Automatisierung sowie die Umstellung auf eine CO2-neutrale Produktion führen zu einem drastischen Umbau der deutschen Automobilindustrie. Allerdings muss die Branche differenziert betrachtet werden, denn die Herausforderungen für die Hersteller sind andere als die für Zulieferer. Daher fokussiert sich das Factsheet auf die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für deutsche Zuliefererstandorte und ihre Position in der Wertschöpfungskette.
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Die Einführung eines klimaneutralen H2-Schwerlastverkehrs bedarf neben einer Tankstellen- und H2-Verfügbarkeit vor allem geeignete Fahrzeuge. Die Verkaufspreise der aktuell wenigen Fahrzeugmodelle können von Spediteuren ohne signifikante finanzielle Förderung nicht finanziert werden. Im Papier werden daher Verleih- und Leasingmodelle für H2-LKW zusammengestellt und Empfehlungen für eine Demoflotte abgeleitet.
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In diesem Papier wird das Gesamtsystem für einen erfolgreichen Markthochlauf emissionsfreier Nutzfahrzeuge und Busse erläutert. Die Lessons Learned aus bereits abgeschlossenen SDA-Missionen werden dargestellt, ebenso wie die Ergebnisse einer Befragung von Stakeholdern aus der Branche hinsichtlich aktueller Herausforderungen und Handlungsbedarfe im Bereich Infrastrukturen für Nutzfahrzeuge und Busse.
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Die e-mobil BW hat in Zusammenarbeit mit Verkehrs- und Logistikverbänden Logistikunternehmen in Baden-Württemberg hinsichtlich geplanter Anschaffungen batterie- und brennstoffzellenbetriebener Fahrzeuge in den EG Fahrzeugklassen N1-N3 bis 2030 befragt. Die Daten sind in einem Ergebnispapier zusammengefasst und unterstützen bei einer Abschätzung sowie einer Lokalisierung der Bedarfe für Lade- und H2-Tankinfrastruktur.
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Diese Meta-Analyse wurde im Rahmen des BMWK-geförderten Projekts Transformations-Hub Scale-up E-Drive erstellt. Sie untersucht Forschungsaktivitäten zum elektrischen Antriebsstrang, mit Fokus auf Antriebsstrangkomponenten und Forschungsstandorten und ergänzt den im Projekt bereits erstellten Forschungsmonitor. Insgesamt wurden 247 Forschungsaktivitäten dokumentiert, analysiert und interpretiert.
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